核心數(shù)目的開啟機制——玩游戲

　　相比跑分、看電影和聽音樂時候核心數(shù)目的變化，消費者應該更加關(guān)心玩游戲時候的表現(xiàn)，所以我們也精簡了一下文章篇幅，重點和各位讀者分享玩游戲時候三款處理器的核心數(shù)開啟機制?？纯茨銈冊谂苡螒虻臅r候，手機廠商是否將處理器核心數(shù)目全部開啟給你們使用？

　　玩游戲時候，除了GPU在工作，CPU也會分擔一部分運算量，所以這個時候也是挖掘整套SoC方案潛能的好時機。事不宜遲，和之前文章類似，我們挑選了一款小游戲和3款大型游戲來完成這項測試。

地鐵跑酷

MT6752

　　MT6752的8顆核心在應付小游戲方面并不會浪費資源，一般只開啟3-4顆，極個別的動作或者場景，核心數(shù)目開啟量才會瞬間飆高，但是很快就會下降回來，例如上面第二個場景。

驍龍650

　　由于只有6顆核心，為了讓游戲運行得更加流暢，驍龍650會開啟全部核心，但是普遍負載都不高，而且每一顆核心主頻也并不高，既能夠讓游戲流暢運行，也能夠保證功耗和發(fā)熱量維持在正常水平。

驍龍808

　　同樣是6核心的驍龍808卻表現(xiàn)出不一樣的開啟機制，面對小游戲只開啟了4顆小核心，兩顆大核心一直都沒有啟用。

激流快艇2

　　之前我在其它文章中也談論過，驍龍652和驍龍650在跑這種速度型大型游戲時候，每到轉(zhuǎn)彎的位置都會逢兇化吉，而驍龍615總是給我們一種難逃一劫的感覺。在驍龍808這臺樣機上，不知道是系統(tǒng)優(yōu)化得不錯還是MIUI和Adreno 418產(chǎn)生了微妙化學反應，在筆者目前體驗過所有機器中，這臺樣機在運行激流快艇2和極品飛車17時候，流暢度基本上穩(wěn)坐三甲位置。同時只要你稍微認真一點玩游戲，基本上不用擔心快艇或者飛車會撞向護欄，輕輕一抖雙手，總能夠?qū)⒖焱Щ蛘唢w車回歸正常跑道上。而MT6752在激流快艇2的表現(xiàn)也可圈可點，在這臺驍龍808樣機出現(xiàn)之前，我一度認為MT6752那臺樣機表現(xiàn)已經(jīng)很出色。

　　接著我們依舊看看三臺樣機在核心數(shù)目的開啟機制。

MT6752

　　MT6752面對激流快艇2也只開啟了3-4顆核心，和地鐵跑酷類似，這也是筆者覺得奇怪的地方，在部分運算量突然增大的場景，例如快艇加速（上面第四個畫面），核心開啟依然維持在4顆核心。

驍龍650

　　驍龍650依舊開啟了全部核心，不過四顆小核心基本上只停留在700MHz以內(nèi)的低頻運作，而兩顆大核心充當游戲運算量的主力，極個別情況（上面第四個畫面）會出現(xiàn)2顆大核心和4顆小核心頻率全部提升到接近最大值情況。

驍龍808

　　驍龍808依然只開啟了四顆小核心，兩顆大核心在運行游戲整個過程中從未開啟過，即使面對加速和碰撞等運算量稍微復雜一點的場景，驍龍808依然輕裝上陣?；氐搅鲿扯群陀螒蝮w驗問題上，經(jīng)常玩激流快艇2的伙伴們肯定清楚，如果不更換更加高級的快艇，一直使用著預設的霹靂艇，完成第一個關(guān)卡的四個場景之后，進入第二個關(guān)卡，大概在挑戰(zhàn)第3、4個場景的時候，你會發(fā)現(xiàn)一般的處理器已經(jīng)開始出現(xiàn)力不從心的感覺，自動加速總是慢半拍，這時候再遇到撞向護欄的情況，可能就沒那么幸運了。這是正?，F(xiàn)象，游戲肯定是越玩越難的，但是驍龍808就能夠在這些場景中維持著很好的流暢性，快艇靈敏度和反應十分高，而且自動加速總是能夠讓你滿意。

極品飛車17

MT6752

　　面對極品飛車17，MT6752只開啟了2-3顆核心，系統(tǒng)流暢度依然很跟手，指哪點哪。極個別場景才會出現(xiàn)開啟4顆核心的情況。

驍龍650

　　驍龍650依然是6核全開，類似上面兩款游戲表現(xiàn)，兩顆大核心依然是主力軍。

驍龍808

　　驍龍808在極品飛車17表現(xiàn)依然出色，畫質(zhì)佳前提下流暢度高，只開啟了四顆小核心就完成了所有運算任務。

狂野飆車8

　　正當我懷疑驍龍808是不是永遠也不會開啟兩顆大核心之際，狂野飚車8表現(xiàn)改變了我的想法。

驍龍808

　　僅僅在歡迎界面，還沒進入賽場，驍龍808的6顆核心頻率已經(jīng)不斷地變化，讓我們十分期待正式游戲時候的表現(xiàn)。

驍龍808

　　誰知道正式開賽的時候，驍龍808依然只開啟了4顆小核心就完成了所有的運算任務。換句話說，驍龍808的兩顆大核心基本上是不會開啟的，這就是不少消費者吐槽驍龍808變相成為了MT6732（聯(lián)發(fā)科64位四核心處理器，定位比MT6752低）的原因。給了6核心價錢最終只開啟了4顆核心。我們也是時候正三觀了，為什么不能換個角度看？驍龍808只用了4顆小核心，外加Adreno 418 GPU出色的運算能力，最終無論是大型游戲還是小游戲，賽艇還是賽車，驍龍808都能夠輕松應付，減少開啟兩顆大核心的次數(shù)無疑降低了不少功耗。在安兔兔跑分時候就能夠看到6核心全開，跑分控自行驗證即可。作為普通消費者，我們并不希望自己的處理器經(jīng)常處于高負載的情況，長時間高負載意味著高發(fā)熱和高能耗，對手機本身壽命和用戶體驗來說都是大打折扣的。

　　那么在上面6核心全開的驍龍650就很糟糕嗎？也不是。我們看看其在狂野飚車8的表現(xiàn)。

驍龍650

　　和上面三款游戲類似，驍龍650依然讓兩顆大核心做運算主力軍，但是四顆小核心的負載相應也低了不少，百分比出現(xiàn)個位數(shù)次數(shù)并不罕見。以前我們也打過比方，驍龍650核心開啟機制就是讓兩個肌肉男盡量搬動那些大件的家具，剩下的小家具交給四個美男子慢慢搬動，這樣搭配在功耗和性能上也能夠像驍龍808那樣獲得平衡。

　　最后我們再看看MT6752在狂野飚車8上表現(xiàn)，究竟是否能夠堅持只開啟一半左右的核心進行工作呢？

MT6752

　　經(jīng)常宣傳自己8核全開的聯(lián)發(fā)科，在MT6752核心開啟機制上表現(xiàn)得十分保守，四款游戲基本上都沒有開啟超過一半的核心，除非是極個別運算量瞬間增大的場景。不過凡事皆有代價，兩款驍龍?zhí)幚砥飨啾萂T6752，在四款游戲表現(xiàn)，無論是流暢度、跟手感、賽艇和賽車靈敏度還是場景過渡動畫，用戶體驗上總比MT6752好一點。MT6752的8顆核心全開估計也很難把這種差距縮小，主要還是上文提到的GPU問題。Mali-T760 MP2相比Adreno 510或者Adreno 418還是稍遜一籌。

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