夜景

　　提及夜景，我們本來(lái)對(duì)手機(jī)攝像頭需要考量的緯度也有很多，只不過(guò)基于“先要拍得到，然后再討論拍得好不好”的大前提，所以咱們的指標(biāo)才會(huì)有所下調(diào)，把白天重點(diǎn)考察的一些環(huán)節(jié)在夜間弱化其權(quán)重，從而將曝光控制、噪點(diǎn)和涂抹問(wèn)題、防眩光能力看得更加重。下面我們結(jié)合樣張好好探討一下上述的這些考量指標(biāo)。

噪點(diǎn)

　　夜景第一部分就是噪點(diǎn)分析，下面這個(gè)場(chǎng)景，無(wú)論是相位對(duì)焦陣營(yíng)還是光學(xué)防抖陣營(yíng)的樣張，畫(huà)面亮度都不高，好處就是噪點(diǎn)也不多，壞處就是暗部細(xì)節(jié)丟失比較多，看看左邊的那些細(xì)節(jié)早已蕩然無(wú)存。

相位對(duì)焦

光學(xué)防抖

光學(xué)防抖

相位對(duì)焦 VS 光學(xué)防抖

　　從照片詳細(xì)信息得知，兩大技術(shù)的快門(mén)時(shí)間已經(jīng)延長(zhǎng)到1/30秒，但是ISO值僅為200，可見(jiàn)噪點(diǎn)自然也就無(wú)從談起，不過(guò)很容易因?yàn)槭植慷秳?dòng)而讓照片拍虛，OIS機(jī)型還好，PDAF嘛，還是悠著點(diǎn)吧。當(dāng)然，一個(gè)場(chǎng)景并不能代表所有場(chǎng)景，下面會(huì)有更刺激的綜合考驗(yàn)。

眩光、涂抹、亮度

　　這就是綜合考驗(yàn)場(chǎng)景，肉眼看到的畫(huà)面應(yīng)該是下圖顯示這樣的，燈光處全部都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)曝現(xiàn)象，不過(guò)暗部細(xì)節(jié)丟失得比較多。

原本環(huán)境光

相位對(duì)焦（眩光）

　　相位對(duì)焦技術(shù)加持的機(jī)型，在夜晚失去了疾速對(duì)焦的快感，取景時(shí)候只剩下和光學(xué)防抖陣營(yíng)一樣的拉風(fēng)箱效果（反差式對(duì)焦）。讓人欣喜的是相比下面的OIS機(jī)型樣張表現(xiàn)，亮度方面差距并不大。當(dāng)然，高光地方多處出現(xiàn)過(guò)曝現(xiàn)象。

光學(xué)防抖（眩光）

　　相比白天一直處于下風(fēng)的表現(xiàn)，夜晚可以說(shuō)是OIS機(jī)型的主場(chǎng)，不僅亮度上去了，連眩光控制也比PDAF機(jī)型要好。當(dāng)然，噪點(diǎn)和涂抹現(xiàn)象才是重點(diǎn)考察對(duì)象。

相位對(duì)焦（5張連拍樣張中涂抹最少的）

相位對(duì)焦（5張連拍樣張中涂抹最嚴(yán)重的）

　　相位對(duì)焦這邊偏差很大，同一場(chǎng)景5張采樣樣張中，在路牌的文字表現(xiàn)上來(lái)看，有的被涂抹得一塌糊涂，有的則顯示出基本輪廓，有的則表現(xiàn)出近似OIS那邊的清晰表現(xiàn)。

光學(xué)防抖（涂抹）

　　OIS機(jī)型這邊表現(xiàn)不錯(cuò)，路牌字體還原清晰，中文字基本上能夠看到是什么，漢語(yǔ)拼音就隨緣吧，當(dāng)然，在路牌亮度上好像比相位對(duì)焦機(jī)型要低一點(diǎn)。

相位對(duì)焦 VS 光學(xué)防抖（噪點(diǎn)）

　　分別搭載兩種技術(shù)的機(jī)型在噪點(diǎn)上控制確實(shí)出色，天空基本上沒(méi)有出現(xiàn)傳說(shuō)中的紅綠噪點(diǎn)。從上面樣張得知，相位對(duì)焦技術(shù)的機(jī)型相比光學(xué)防抖技術(shù)的機(jī)型在畫(huà)面亮度上相差無(wú)幾，這是依靠犧牲什么來(lái)達(dá)到的？

相位對(duì)焦 VS 光學(xué)防抖（曝光參數(shù)）

　　兩者都知道自己的傳感器不是大底的，不敢貿(mào)然將ISO推高到800以上，在大光圈（分別為F2.0和F1.8）和高ISO（分別為ISO 800和ISO 700）之下仍然達(dá)不到可視亮度之際，延長(zhǎng)快門(mén)時(shí)間成為了唯一選擇，擁有OIS鏡片組的機(jī)型將快門(mén)時(shí)間縮短到1/10秒我一點(diǎn)也不意外，奇怪在沒(méi)有光學(xué)防抖的相位對(duì)焦機(jī)型也把快門(mén)時(shí)間延長(zhǎng)到近似的數(shù)值，帶來(lái)的問(wèn)題自然就是成片率低。

延長(zhǎng)快門(mén)時(shí)間代價(jià)

　　通過(guò)上圖我們能夠看到，黃圈部分就是連續(xù)采樣的5張樣片中，采用相位對(duì)焦技術(shù)的機(jī)型因?yàn)檫^(guò)分延長(zhǎng)曝光時(shí)間，從而讓照片大部分細(xì)節(jié)出現(xiàn)了不同程度的模糊，影響成片率。

光線控制能力

　　如果說(shuō)日景部分光線控制能力的考察對(duì)象是自然光的駕馭，那么夜景部分的考察指標(biāo)就是路燈和大廈內(nèi)部燈管。

相位對(duì)焦

光學(xué)防抖

　　單從紅圈區(qū)域相比，兩種技術(shù)的機(jī)型都讓人相當(dāng)失望，對(duì)于夜間光線的控制力確實(shí)不如某兩家國(guó)際品牌的旗艦機(jī)，高光處始終出現(xiàn)了過(guò)曝現(xiàn)象，這也是為了提高照片整體亮度而不得不犧牲局部細(xì)節(jié)的處理方式。

HDR

　　在白天時(shí)候，我們知道在逆光情況下應(yīng)該開(kāi)啟HDR功能，讓成像效果變得擁有更高寬容度，還原高光處和暗部細(xì)節(jié)。來(lái)到晚上，如果在明暗反差較大的場(chǎng)景，我們同樣能夠使用HDR功能實(shí)現(xiàn)類(lèi)似的效果嗎？

相位對(duì)焦（開(kāi)啟HDR前）

相位對(duì)焦（開(kāi)啟HDR后）

光學(xué)防抖（開(kāi)啟HDR前）

光學(xué)防抖（開(kāi)啟HDR后）

　　無(wú)論是搭載相位對(duì)焦技術(shù)還是光學(xué)防抖技術(shù)的機(jī)型，對(duì)于開(kāi)啟HDR之后，都能夠恢復(fù)暗部的細(xì)節(jié)，但是高光處的過(guò)曝控制卻依然乏力，和上一個(gè)場(chǎng)景結(jié)論類(lèi)似，現(xiàn)階段，PDAF和OIS對(duì)于夜間的高光處細(xì)節(jié)還原基本上束手無(wú)策，只能夠任其過(guò)曝。

對(duì)焦成功率

　　日景部分我們說(shuō)過(guò)PDAF相比OIS提高了光線充足情況下對(duì)焦速度，來(lái)到夜景部分，OIS明顯要來(lái)一場(chǎng)逆襲，請(qǐng)看下面對(duì)比：

相位對(duì)焦

　　失去了充足光線的支援，相位對(duì)焦技術(shù)機(jī)型在復(fù)雜燈光下的對(duì)焦成功率明顯下降，取景框不僅沒(méi)有出現(xiàn)一步到位的對(duì)焦成功提示，連拉風(fēng)箱的反差式對(duì)焦現(xiàn)象也消失了，放任自流地任畫(huà)面脫焦，小編需要多次手動(dòng)點(diǎn)擊對(duì)焦點(diǎn)才能夠重新對(duì)焦，否則就會(huì)出現(xiàn)上述5張連拍樣張的情況，脫焦的次數(shù)比對(duì)上焦要多。

光學(xué)防抖

　　光學(xué)防抖這邊要好上不少，畢竟是為夜景和弱光而生的技術(shù)，如果配合激光對(duì)焦技術(shù)（LDAF），我相信LDAF+OIS的組合將會(huì)在夜景和弱光下表現(xiàn)所向披靡。終究光學(xué)防抖技術(shù)并不能夠直接提高夜間對(duì)焦成功率，只有配合LDAF對(duì)焦特性，不受光線變化影響，才能夠在夜景部分迅速鎖定對(duì)焦點(diǎn)，然后再通過(guò)長(zhǎng)曝光同時(shí)，OIS鏡片組削弱抖動(dòng)帶來(lái)的影響，最終提高出片率。

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