CBN記者昨日從消息人士處獲悉，中國移動與鐵道部簽署了資產(chǎn)劃撥協(xié)議，協(xié)議中規(guī)定了中國鐵通資產(chǎn)剝離、人員安排等細則。

　　消息人士介紹，根據(jù)協(xié)議，鐵通的公網(wǎng)業(yè)務(wù)將按步驟并入中國移動，成為中國移動固網(wǎng)集團公司，而專網(wǎng)人員及傳輸專業(yè)的部分技術(shù)、管理人員將并入各鐵路局電務(wù)系統(tǒng)，預計整體工作將在今年的12月底之前完成。

　　不過，對于這個消息，中國移動以及中國鐵通的發(fā)言人均表示不知情，需要進一步向鐵道部確認。

　　2008年5月，三部委的電信重組公告宣布中國鐵通將并入中國移動，隨后其他幾家運營商的整合工作都相繼完成，只有中國移動對中國鐵通的整合遲遲未定。

　　據(jù)消息人士透露，早在今年2月，中國移動就下發(fā)了關(guān)于做好中國鐵通公司渠道資源整合工作的通知，把對中國鐵通的整合劃分為三個階段：第一階段為2009年1～6月，為探索合作階段，以實體合作渠道為主，充分利用鐵通渠道推廣移動業(yè)務(wù)；第二階段為2009年7～12月，為深度合作階段，將鐵通業(yè)務(wù)逐步進入移動渠道；第三階段為2010年，是全面合作階段，主要是做到整體規(guī)劃渠道，全面協(xié)同構(gòu)建基于移動固網(wǎng)業(yè)務(wù)融合的渠道，形成全面渠道合作。

　　中國移動總裁王建宙也曾透露，為了整合中國鐵通，中國移動已經(jīng)承擔400億元的債務(wù)，但關(guān)于具體的業(yè)務(wù)和人員如何處置雙方一直未能達成協(xié)議。

　　中國鐵通原有的固網(wǎng)資源可以作為中國移動移動資源的有益補充，為了鼓勵中國移動充分利用鐵通資源，工信部也曾下文，要求中國移動除了TD固網(wǎng)業(yè)務(wù)之外，不得另外發(fā)展固網(wǎng)資源，只能利用鐵通發(fā)展固網(wǎng)業(yè)務(wù)。

　　但由于在原來的六大運營商之中規(guī)模最小，建設(shè)資金也最為缺乏，中國鐵通的固網(wǎng)業(yè)務(wù)多年來都處于虧損狀態(tài)，這對于中國移動來說是個不小的負擔。

　　此外，脫胎于鐵路系統(tǒng)的中國鐵通除了傳統(tǒng)的公眾通信網(wǎng)之外，還有相當一部分是鐵路通信網(wǎng)，為此，王建宙曾多次與鐵道部進行溝通。

　　重組方案落定，對于鐵通員工來說是個好消息，只是目前尚不清楚鐵通員工的未來安排細節(jié)。

　　如果鐵通正式加入，將為中國移動反擊電信和聯(lián)通的固網(wǎng)捆綁戰(zhàn)略提供有力的武器，同時也意味著曾經(jīng)的六大運營商終于正式進入“三國鼎立”時代。